成達萬高鐵磨子石村瀠溪河特大橋首墩完成澆筑

2月28日凌晨1時30分，在成達萬高鐵站前-8標段磨子石村瀠溪河特大橋施工現場，隨著最后一罐車混凝土通過天泵車完成澆筑，標志著成達萬高鐵站前-8標段首墩順利完成澆筑，也標志著該標段橋梁工程全面進入墩身施工。

成達萬高鐵站前-8標段首墩為35號墩，屬于磨子石村瀠溪河特大橋，位于順慶區瀠溪街道磨子石村。首墩墩身高度22米，墩身模板采用組合鋼模，混凝土采取天泵車泵送，澆筑過程中嚴格控制澆筑速度，同時加強混凝土振搗和過程控制，確保橋墩內實外美。

“為確保大橋首墩順利澆筑，工程指揮部要求各參建單位一手抓生產、一手抓安全，嚴格保證工程質量和安全。”四川路橋成達萬高速鐵路工程指揮部相關負責人介紹，首墩自2月27日下午5時50分開始澆筑混凝土，28日凌晨1時30分成功完成澆筑，所有工序均在驗收合格后進入下道工序施工。

“為保障項目首墩澆筑安全順利完成，在施工準備期間，施工單位嚴格落實安全教育培訓，并開展工程安全技術交底，為項目質量保駕護航。”四川路橋成達萬高速鐵路工程指揮部相關負責人說，施工過程中，工程指揮部現場進行安全質量監管，標段項目總監理工程師、技術負責人、橋梁工程師、橋梁技術負責人、現場負責人全程現場指導，安全工程師全程旁站現場安全，技術人員現場對模板進行加固驗收，試驗工程師現場測量混凝土塌落度、混凝土含氣量等試驗數據。

“下一步，各參建單位將繼續做好首墩施工經驗總結，完善墩身施工方案，優化施工作業過程管理，為后續墩身施工提供技術依據，確保工程建設穩步快速推進。”四川路橋成達萬高速鐵路工程指揮部相關負責人介紹。

記者從四川路橋成達萬高速鐵路工程指揮部獲悉，磨子石村瀠溪河特大橋全長1800.64米，共設55個墩臺。該橋跨越2條既有鐵路和4條在建鐵路，并與6座在建漢巴南鐵路橋梁交叉施工，為本標段控制工程及重難點橋梁工程之一，預計2023年底完成全橋施工。（南充日報）